１０月４日（火） 今年最後の遠出は、ＪＲ最北端の稚内駅だ。今回でＪＲ端駅を制覇するのである。 日帰りを考えていたが、朝早く起きれそうになかったので１泊することにした。 途中の風景。 肉眼ではもっと銅色が強く見えていたのであるが、写真ではそれほどでも無くなってしまった。 場所は失念したが、蕎麦の産地らしいので、これは蕎麦畑だろうか。
	旧深名線の第三雨竜川橋梁。
	休憩を兼ねた寄り道もしたが、予定通り１７時に宿泊地に到着した。 天気は晴れ。 旅館の部屋で２～３時間休んでから、O-GPS1を持って空を写しに出かけた。 雲は無いが霧か何かが薄っすらかかっていて、水平線ではこれが顕著に現れている。 中央より少し左側は利尻山（利尻富士）である。 この霞が無ければ、利尻山と夜空が綺麗に撮影できたことだろう。
↑左：北防波堤ドーム。右は翌朝に写したものである。
↑全景。意外と長い。
	作られた当時は、（この写真の）左側まで線路が伸びていたそうである。
	次に、今回の目的地である稚内駅へ行った。 南稚内から電車で行こうかと考えたのだが、南稚内へ戻る電車を１時間程度待たなくてはならないので、諦めた。 このため、入場券で構内に入った。 （初めて、駅構内への入場券を購入した）
	線路とホームは、写真のように各１つしかないが有人駅である。 なんとなく夕張駅を思い出した。 駅ビルの建設中であった。両側が建築物に挟まれていて窮屈な感じだ。 以下に東、西、南の各駅の様子を記したので、時間のある方は見て欲しい。 東 ： 東根室駅 西 ： 佐世保駅 南 ： 西大山駅
	次に開基百年記念塔に来た。 １Ｆと２Ｆは北方記念館となっている。 展望台には１Ｆからエレベータで行くことができる。このエレベータに途中階はない。
↑塔の前にある小さな展望台からの風景。
	１Ｆは稚内の歴史と間宮林蔵と樺太探検に関して、２Ｆは樺太に関する史料館である。 これは２Ｆに展示してあった戦前の樺太観光のパンフレットである。『植民地』や『内地』という表現がレトロな感じだ。 昭和１１年の資料にしては、状態良く保存されている。 写真をクリックして拡大して読んでみてほしい。 読めない漢字が所々にあるが、５～６日間の旅程らしい。 料金の概算合計が「四六、三八」と記されているが、おそらく４６円３８銭なのだろう。 昭和１１年の１円は、現在にすると約１７６０円程度らしいので８１６００円になる。 係数（１７６０倍）が正しくないのか、思ったよりも安い。 昭和１１年 平成２３年 メモ 船車賃 ２３円３８銭 ４１１００円 特に根拠はないが、なんとなく納得できる金額である。 食費 ２円５０銭 ４４００円 どうやら船車賃に食費も含んでいる箇所があるようだ。 自動車 １１円５０銭 ２０２４０円 船車賃と、この自動車の関係が不明。 宿料 ９円００銭 １５８４０円 ３泊分のようなので、１泊あたり５０００円。安いビジネスホテル程度だ。
	２Ｆの様子。 中央に見えるのは、樺太の北緯５０度、ロシアと日本の国境標識の模型である。
	２Ｆから１Ｆに戻り、今度は展望台に上がる。 エレベータを降りると、目前には稚内駅周辺が見える。 天候によっては樺太が見えるそうである。 左下 ： うっすらと利尻山が見える。 下 ： 塔の影。駐車場には私の車が見える。
	展望台の様子。 展望台に付き物の有料双眼鏡（１００円）が設置されている。 有料なのはしょうがないが、かと言って料金を払ってまで見ようとは思わない。 そんなわけで双眼鏡は持参した。
	少し車を走らせてノシャップ岬までやってきた。 すぐ隣には水族館と科学館がある。
	最後の旅程は水族館の見学である。 クリオネも展示されていたが、ピントを合わせられず撮影は断念した。 水面に向かって泳ぎ、水面近くまでくると脱力？し底に沈んでいくのを繰り返していた。 屋外にはペンギンやアザラシが居る。アザラシの水槽に近寄ると餌をくれるのかと数頭が近づいてくる。 これが、今年（２０１１年）最後のデジカメ風景である。